Vites Artırma Düşürme

Vites
Vites

Vites aracın hızı ile doğru orantıda artırılır ve düşürülür. Vitesi artırmak için önce aracın hızı ardından vites artırılır, vitesi düşürmek için önce aracın hızı ardından vites düşürülür.

Aracın hızı
0 ila 20 km. aralığında iken 1. vites
20 ila 40 km. aralığında iken 2. vites
40 ila 60 km. aralığında iken 3. vites
60 ila 80 km. aralığında iken 4. vites
80 km. ve üzerinde iken 5. vites kullanılır.

Vites Ne Zaman Artırılır?

1.  vites ile kalkış yapıldıktan sonra aracın hızı
20 km’yi geçtiğinde vites 2’ye
40 km’yi geçtiğinde vites 3’e
60 km’yi geçtiğinde vites 4’e
80 km’yi geçtiğinde vites 5’e alınır.

Vites Ne Zaman Dürüşürülür?

Arcın hızı
80 km’nin altına düştüğünde vites 4’e alınır
60 km’nin altına düştüğünde vites 3’e alınır
40 km’nin altına düştüğünde vites 2’ye alınır
20 km’nin altına düştüğünde vites 1’e alınır

Aracı Durdurma

Aracı Durdurmak
Aracı Durdurma

Araç durdurulmadan önce yavaşlatılmalı, gerekmedikçe ani hareketlerden kaçınılmalıdır. Bu sebeple aracı durdurmaya doğru zamanda karar verilmelidir.

Aracın saatteki hızı ortalama 20 km.’ye düştüğünde aracı durdurma işlemine geçebiliriz. Aracı durdurmak içi sağ ayak frende iken sol ayakla debriyaja tam basılır, debriyajla beraber frene de seri olarak basmaya devam edilir ve araç durdurulur.

Aracı durdurduktan sonra ayaklar debriyaj ve fren pedalında tam basılı kalmalıdır. Eğer durma pozisyonunda uzun süre beklenilecek ise vites boşa alınır, debriyaj bırakılır ve el freni çekilip fren pedalı da bırakılabilir.

Debriyaj Pedalı

Debriyaj nerede, nasıl kullanılır
Debriyaj

 

Araçta bulunan üç pedaldan en soldaki pedal debriyaj pedalıdır. Biz kısaca debriyaj diyeceğiz.

Aracı çalıştırırken, durdururken, araç durur haldeyken ve vites değiştirirken tam debriyaj kullanılır. Tam debriyaj tek başına kullanılır, frenle birlikte kullanılır ancak gazla birlikte kullanılmaz. Tam debriyajda gaz devre dışı kalacaktır. Bu sebeple gaz destekli hızlanma sağlanamayacağı için debriyajla birlikte gaza basmak anlamsızdır. Gaza bastığınız taktirde sadece aracın bağırtısını duyarsınız.

Debriyaja basmak için sol bacak dizden kırılarak sol ayak havaya kaldırılır ve debriyaja tepeden sonuna kadar tek hamlede basılır ki bunun adı tam debriyajdır. Debriyaja basıldığında ayak topuğu yere değdirilmez. Debriyaj bırakılırken yine sol bacak dizden kırılarak ayak debriyajdan seri olarak çekilir, boşta kalan ayak debriyajın solunda ki boşluğa konulur.  Gerekmedikçe ayak debriyajın üzerinde bekletilmemelidir.

Aracı hareket ettirirken yarım debriyaj kullanırız. Yarım debriyaj yapmak için önce tam debriyaj yapıp ardından debriyaj yarıya kadar (kavrama) gevşetilir. Yarım debriyajı tek başına kullanabiliriz, gazla birlikte kullanabiliriz. Yarım debriyaj aracı hareket ettirmek için kullanılırken, fren aracın hareket etmesini engelleyecektir. Bu sebeple yarım debriyajı frenle kullanmak sağlıklı bir yöntem olmasa da acemilik döneminde kullanılabilmektedir.

Aracın hareket etmesi için yarım debriyaj ve gaz, hareket etmemesi için tam debriyaj ve fren kullanılması en doğrusur.

Aracı Çalıştırma

Aracı Çalıştırma

Aracı çalıştırmadan önce debriyaj (sol ayak) ve fren (sağ ayak) pedallarına sonuna kadar basılır.  Ayaklar basılı konumda iken anahtar saat yönünde bir kademe çevrilerek aracın elektrik aksamı açılır. Bir kaç saniye bekledikten sonra anahtar saat yönünde çevrilmeye devam edilir, ta ki araç çalışıncaya kadar. Araç çalışınca bir iki saniye kadar anahtarı sabit tutup bırakınız.  Fazla tutmanız marş motoruna zarar verir. Çalışmazsa işlemi tekrar baştan başlatınız.

Aracı debriyaja basmadan çalıştırmak için vitesin boşta olduğundan emin olmalısınız. Aksi taktirde araç zıplayacak ve çalışamadan stop edecektir.

Aracı frene basmadan çalıştırmak için el freninin çekili olduğundan emin olmalısınız. Aksi taktirde aracınız yolun eğimine doğru kayacaktır.

Bazı araçlarda  el freni çekili ve vites boşta olsa dahi debriyaj+frene basma zorunluluğu vardır. Aksi taktirde araç çalışmayacaktır.

Aracı Hareket Ettirme

Aracı Hareket Ettirme
Aracı çalıştırdıktan sonra

Sol ayak ile debriyaj, sağ ayak ile fren pedallarına tam basılır. Ayaklar basılı durumda iken vites bire alınır, el freni indirilir.

Sol ayak tam debriyajda iken frenden kaldırılan sağ ayakla yavaşça gaza dokunulur. (Eğimsiz yolda)

Gaz pedalına dokunulduğunda motor sesindeki fark hissedilir. Bu esnada aracın devir saati 1000-1500 civarındadır. Gaza basma oranı bu noktada sabitlenir.

Gaz sabit iken debriyaj hafifçe gevşetilmeye başlanır. Ta ki kavrama noktası yakalanana kadar. Kavrama noktası yakalanınca debriyaj da sabitlenir.

*Kavrama noktası aracın harekete geçtiği andır. Kavrama noktasının diğer adı ‘yarım debriyaj’dır.

Debriyaj sabitlendiği noktada gaz miktarı hafifçe artırılmaya başlanır, aracın devri 1500-2500 aralığında kalmalıdır.

Ardından debriyaj, motorun durumuna göre yavaşça ve tamamen serbest bırakılır.

Dersler

Bu sayfada direksiyon dersleri başlığı altından direksiyon dersleri ile ilgili teorik bilgiler paylaşılmaktadır. Araç kullanmayı öğrenirken size kılavuzluk edecek bu bilgilerden faydalanarak daha verimli bir eğitim süreci geçirebilirsiniz.

Başarılar dilerim…